tag:blogger.com,1999:blog-23327647417784221032024-03-18T20:16:27.805-07:00teknik balap road racemoch fahrizal a hhttp://www.blogger.com/profile/08951641665107709488noreply@blogger.comBlogger1125tag:blogger.com,1999:blog-2332764741778422103.post-16366850806867106882013-01-17T14:55:00.000-08:002013-03-05T07:42:33.678-08:00TEKNIK BALAP ROAD RACE DAN DRAG BIKE<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 class="details-title">
Teknik Start Dan Menikung Para Jagoan Road Race Dan Drag Bike Skutik</h2>
<table align="right" border="0" cellpadding="2" cellspacing="2" style="width: 300px;">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: justify;"><img alt="" height="250" src="http://www.otomotifnet.com/otoweb/images/image/2010/tematis/03%20maret%202010/minggu%203/teknikstartdanmenikung01FN-Arseen.jpg" width="300" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div style="text-align: justify;">
<b>OTOMOTIFNET</b> - Ingin jadi jawara
di ajang road race (RR) maupun drag bike (DB) skutik? Selain mesin dan
setingan motor yang mumpuni, kepiawaian joki dalam hal melakukan start
dan melahap tikungan, juga jadi salah satu pendukung keberhasilan.<br />
<br />
Bagi pembalap RR, ragu atau bahkan minim pengetahuan dalam melakukan
start atau menikung, membuat peluang pembalap di belakang untuk menyalip
akan lebih besar. Sementara buat dragster, konsentrasi dan jaga
keseimbangan jadi kunci kemenangan. <br />
<br />
Mau tahu gimana pembalap RR dan DB skutik, langganan podium mengatasi hal-hal itu? Check this out...<br />
<br />
<b>START</b><br />
<br />
Agar dapat berjalan mulus dan mengungguli pembalap lain, saat start
putaran mesin dijaga untuk tetap stabil. "Supaya saat menunggu lampu
start nyala hijau, mesin tidak ngedrop lalu mati. Momen ini juga butuh
rem belakang, tapi sedikit saja," kata M. Ady Sucipto, pembalap RR dari
tim JP Racing, Tangerang.<br />
<br />
Dengan mesin berspesifikasi kompetisi, tak menutup kemungkinan saat
start ban depan akan terangkat. Nah untuk mengantisipasinya, badan rider
kudu agak condong ke depan.<br />
<br />
Gimana dengan joki DB? Start benar-benar jadi penentu keberhasilan
seorang dragster. Tak cukup bermodal nyali gede buat buka gas, joki DB
bisa dapat catatan waktu tercepat.<br />
<br />
"Konsentrasi mata pada lampu start dan refleks tangan buat tarik gas,
sangat dibutuhkan. Khusus saat buka gas, cukup setengah dulu. Kalau
start langsung gas pol, ban depan akan terangkat. Akibatnya, waktu bisa
berkurang," Eko Chodok, dragster tim TDR.</div>
<table align="center" border="1" cellpadding="2" cellspacing="2" style="width: 250px;">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: justify;"><img alt="" height="190" src="http://www.otomotifnet.com/otoweb/images/image/2010/tematis/03%20maret%202010/minggu%203/teknikstartdanmenikung02-Arseen.jpg" width="250" /><span style="font-size: xx-small;"><b><br />
Saat start putaran mesin mesti stabil<br />
</b></span></td>
<td style="text-align: justify;"><img alt="" height="190" src="http://www.otomotifnet.com/otoweb/images/image/2010/tematis/03%20maret%202010/minggu%203/teknikstartdanmenikung03-Arseen.jpg" width="250" /><span style="font-size: xx-small;"><b><br />
Sebelum ketemu tikungan posisi tunggangan ada disisi luar trek </b></span></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: justify;"><img alt="" height="190" src="http://www.otomotifnet.com/otoweb/images/image/2010/tematis/03%20maret%202010/minggu%203/teknikstartdanmenikung04-Arseen.jpg" width="250" /><br />
<span style="font-size: xx-small;"><b>Posisi start drag race, gantung gas dan mata fokus ke lampu start</b></span></td>
<td style="text-align: justify;"><img alt="" height="190" src="http://www.otomotifnet.com/otoweb/images/image/2010/tematis/03%20maret%202010/minggu%203/teknikstartdanmenikung05-Arseen.jpg" width="250" /><br />
<span style="font-size: xx-small;"><b>Awal melaju, kaki kanan dibawah untuk jaga keseimbangan</b></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div style="text-align: justify;">
Layaknya start di RR, joki DB juga
memastikan putaran mesin tetap stabil. Rem belakang pun sedikit
difungsikan, agar besutan tak melebihi garis start yang berakibat
diskualifikasi.<br />
<br />
Saat start, joki DB juga harus jaga keseimbangan. Cara yang paling
sering dilakukan untuk menjaga tunggangan tetap balance saat start,
dengan tetap memposisikan kaki kanan tak langsung nangkring di footpeg.<br />
<br />
"Namun itu hanya beberapa meter selepas start saja atau sampai
tunggangan melaju seimbang," ujar Ayib Rosidi, dragster YSS RFT Riftech.<br />
<br />
<b>MELAHAP TIKUNGAN</b><br />
<br />
Dengan trek yang cuma lurus, joki DB tak perlu jago nikung. Sedang buat
joki RR, butuh keterampilan khusus agar mulus melibas tikungan. Seperti
membiarkan putaran mesin tetap tinggi dan sedikit pakai rem belakang.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizBNUUKv0OoTZ-qC39xA6JslcO6RW-wn2eIndv7amzZlNMPX5T4qW3WEwwNasfqBT3H07KrSIfOkV4mhFFg3T-HFh7cL1_BRk5rrqw0nDcym1CSSyKskuBTXwaACsMrbJ4wBXh7c20XhU/s1600/RoadRaceBanjar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpVl09PQ00AWwWY9eiFJlNX0MVTqpm-sZN7pytYoqz3gP3RMmW3bJ7TbMQVeZl0xOwAapvn4VEBCmR1azGmVBVSSPAhYlZfseNmPqtKDMUs6byOMKvQdX2TwJzyVEONh10i5HFM5R5-pQ/s1600/551304_3350024302947_1039021882_3255498_1798757972_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<br />
"Saat menikung, rem belakang jangan ditarik habis. Pasalnya akan membuat
beban mesin berlebih saat keluar tikungan sembari membuka gas. Bila itu
dilakukan, besutan akan telat melaju," ucap Danu Nomiselas, joki RR tim
Em Push, Jakbar.<br />
<br />
Masih kata Danu, pastikan beberapa meter sebelum ketemu tikungan posisi
tunggangan ada di sisi luar trek. Baru bila dirasa sudah dekat tikungan,
ambil sisi bagian dalam trek.<br />
<br />
Selain hal-hal tersebut di atas, jam terbang tinggi juga membuat joki RR
dan DB punya skill tinggi buat urusan start juga melahap tikungan.</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizBNUUKv0OoTZ-qC39xA6JslcO6RW-wn2eIndv7amzZlNMPX5T4qW3WEwwNasfqBT3H07KrSIfOkV4mhFFg3T-HFh7cL1_BRk5rrqw0nDcym1CSSyKskuBTXwaACsMrbJ4wBXh7c20XhU/s1600/RoadRaceBanjar.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizBNUUKv0OoTZ-qC39xA6JslcO6RW-wn2eIndv7amzZlNMPX5T4qW3WEwwNasfqBT3H07KrSIfOkV4mhFFg3T-HFh7cL1_BRk5rrqw0nDcym1CSSyKskuBTXwaACsMrbJ4wBXh7c20XhU/s400/RoadRaceBanjar.jpg" width="400" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpVl09PQ00AWwWY9eiFJlNX0MVTqpm-sZN7pytYoqz3gP3RMmW3bJ7TbMQVeZl0xOwAapvn4VEBCmR1azGmVBVSSPAhYlZfseNmPqtKDMUs6byOMKvQdX2TwJzyVEONh10i5HFM5R5-pQ/s1600/551304_3350024302947_1039021882_3255498_1798757972_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpVl09PQ00AWwWY9eiFJlNX0MVTqpm-sZN7pytYoqz3gP3RMmW3bJ7TbMQVeZl0xOwAapvn4VEBCmR1azGmVBVSSPAhYlZfseNmPqtKDMUs6byOMKvQdX2TwJzyVEONh10i5HFM5R5-pQ/s400/551304_3350024302947_1039021882_3255498_1798757972_n.jpg" width="400" /></a></div>
moch fahrizal a hhttp://www.blogger.com/profile/08951641665107709488noreply@blogger.com0